在近日举行的碳研2014首都大气污染治理问题研讨会暨汽车减排解决方案发布会上，专家指出，汽车汽车减排的减排节能解决关键在动力系统，终极目标是关键要处理发动机燃烧不充分和积碳两大汽车“亚健康”问题。

　　绿色低碳能源规划研究院主办的动力此次大会吸引了来自全国能源、环境和汽车领域的系统众多专家。与会专家认为，碳研当前机动车排放污染严重的汽车主要原因有两个，一是减排节能解决城市里国Ⅲ以下标准的高排放车保有量较高；二是国内燃油、润滑油等油品质量不高。关键

　　“不仅我国现阶段保有的动力国Ⅲ以下排放标准的汽车需要改造，而且国ＩＶ标准的系统汽车，在使用１年到２年之后，碳研也同样会出现‘亚健康’问题。汽车”国家汽车研究中心的减排节能解决专家说，汽车发动机长期低转会造成燃烧不充分，就会产生积碳，恶性循环之下油耗会增加，内部机件的负荷和磨损也自然增加。

　　为有效推动汽车减排，绿色低碳能源规划研究院在此次大会上推出了“碳研汽车减排节能解决方案”。

　　据天津碳研减排科技公司相关负责人介绍，该方案组要由三大系统组成，一是增能涡轮器，它可以增加发动机混氧量，促进燃油的充分燃烧及废气污染物的充分排放。二是发动机降低摩擦润滑油，它加入了特殊合金化合物，能降低摩擦系数30%，有效降低发动机磨损。三是缸体纳米抗磨修复保护剂，可以填补凹凸不平的机件表面，形成一层光滑的纳米保护膜，有效防止积碳的产生。

　　与会专家表示，推广上述技术的经济效益还是其次，其意义更在于保护环境和民众健康方面的社会效益。我国应继续提高汽车应用排放国家标准，并扶持汽车节能科技创新和加快相关技术推广。记者刘瑾

(责任编辑：时尚)